Fotoinform

Про це повідомив заступник міського голови Сергій Васильченко сьогодні, 5 серпня, під час прес – конференції у міській раді. За розрахунками, які здійснили економісти підприємств - перевізників, вартість разового проїзду одного пасажира на міських автобусних маршрутах загального користування міста Кіровограда складає для ПП «УкрАвтоІнвест», КТ «Автолегіон – Варванської Ю.В.», ПП «Паритет Сервіс», ПП «Автобаз – Кіровоград», ФОП Кобченко В.В., що працюють у режимі маршрутного таксі, у розмірі 2,50 грн., для ПП «ОЛІКС» - 3,56 грн., та для ПАТ «Автобусний парк» 13527 у режимі “експрес” – 4,75 грн. За рохрахунками ПАТ «Автобусний парк» 13527 тариф на разовий проїзд одного пасажира на міських автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі руху, пропонується у розмірі 3,00 грн. Надані розрахунки, обгрунтовані транспортними підприємствами, передані для погодження до Антимонопольного комітету, проінформував Сергій Васильченко. Заступник міського голови також відзначив, що у телефонному режимі керівництво ПАТ «Автобусний парк» 13527 погодилося виключити з розрахунків норму рентабельності та знизити вартість поїздок у режимі “експрес” на селище Нове до 4 гривень. Загалом, за словами Сергія Васильченка, власну рентабельність не включили до своїх обрахунків всі транспортні підприємства Кіровограда, за виключенням ПП “Олікс”, у яких вона становить 15%. Сергій Васильченко наголосив, що така позиція свідчить про соціальну відповідальність переважної більшості кіровоградських підприємців, які працюють на ринку пасажирських перевезень і які добре усвідомлюють, що у фактичному стані війни держава не може дозволити собі додаткові соціальні забезпечення більшості категорій своїх громадян. Начальник управління розвитку транспорту та зв’язку міської ради Олександр Анкудінов підкреслив під час прес – конференції, що робоча группа, куди входять і представники громадськості, провела значний обсяг робіт щодо перевірки і аналізу наданих розрахунків. Так за наполяганням членів робочої групи, перевізники виключили зі складової тарифу затрати на обслуговування маршрутів, які не функціонують, частки затрат, пов’язаних з діяльністю перевізників в секторі міжміських перевезень, утримання резервного транспорту та інше. За умови погодження Антимонопольним комітетом усіх розрахунків, тарифи будуть винесені на розгляд виконавчого комітету у тому розмірі, як їх подали транспортні підприємства і може бути, що на різних маршрутах тарифи будуть різними. У цьому випадку, наголосив Сергій Васильченко, завданням міської влади буде створення у законний спосіб альтернативи для кіровоградських пасажирів. Для цього вже проведенні перемовини з керівникцтвом ТОВ “Єлисаветградська транспортна компанія” і досягнута попередня домовленість про збільшення на центральному маршруті кількості тролейбусів спочатку на чотири одниці. Загалом, сказав заступник міського голови, інтервал руху електротранспорту планується зменшити до 5 хвилин, що буде зручно для пасажирів, особливо враховуючи демократичний тариф 1,5 гривні. Сергій Васильченко також подякував усім кіровоградським журналістам, які приділяють високу увагу організації пасажирських перевезень в обласному центрі. Оперативний зворотній зв’язок дозволив вчасно реагувати на проблеми в роботі громадського транспорту. Як результат, значно зменшилася кількість скарг від мешканців міста на якість обслуговування, водії у переважній більшості почали дотримуватися графіку перевезень і працюють на маршруті, як і належить, до 23.00. - У той же час, - акцентував увагу Сергій Васильченко, - згода більшості автоперевізників залишити тариф на рівні 2,50 гривні зовсім не говорить про якесь послаблення контролю за їх діяльністю з боку міської влади. Інтереси громади стоять на першому місці і ми будемо жорстко вимагати від транспортників виконання усіх зобов’язань, передбачених укладеними договорами.

джерело, фото Ігоря Філіпенка.