Fotoinform

Для вивантаження будматеріалів у південному регіоні Одещини спеціалізованими майданчиками оснащені станції Дзинілор, Котлабух, Арциз, Сарата та Ізмаїл. Однак, на жаль, вантажоотримувачі не вживають заходів для роботи у нічний час (з 20:00 до 08:00). У зв’язку технічною можливістю фронт вивантаження станцій становить 7-12 вагонів, що призводить до накопичення більше 40-50 вагонів на адресу одного отримувача, що в свою чергу ускладнює виконання вантажних операцій на станціях та збільшує час простою вагонів. Це свідчить про те, що вантажоодержувачі не приймають дієвих заходів для вивантаження вагонів.

Слід зазначити, що одеські залізничники не надавали заявникам жодної необґрунтованої відмови у забезпеченні рухомим складом для перевезення будматеріалів.

Вчора відбулася зустріч керівництва філії з вантажовідправниками будівельних матеріалів, з головою Кілійської райдержадміністрації Віктором Грєковим та начальником служби автомобільних доріг в Одеській області Олегом Вариводою. У ході зустрічі було обговорено терміни та обсяги перевезень будматеріалів залізницею для будівництва автошляхів М-15 Одеса – Ізмаїл – Рені та Т-1630 Кілія – Спаське. Стало відомо, що для потреб будівництва та ремонту автошляхів залізниця надаватиме у середньому 60 вагонів на добу з розподілом по станціям призначення Дзинілор, Котлабух, Одеса-Західна та Ізмаїл.

Начальник регіональної філії «Одеська залізниця» Григорій Бойко звернувся до представників місцевої влади з проханням організувати на належному рівні роботу з підрядниками для цілодобового вивантаження будматеріалів з максимальним використанням заявлених вагонів для забезпечення виконання обсягів заявлених робіт. Вагони надаватимуться доки не мине потреба.

Підкреслимо, що ремонтні роботи на трасі Кілія-Спаське стартували тільки минулого тижня, тому заяви про не виділення залізницею вагонів близько двох тижнів є відверто безпідставними.

Прес-центр регіональної філії «Одеська залізниця»