В Одессе собрались железнодорожники России и Украины
![](http://fotoinform.net/uploads/news_3766_1.jpg)
В Одессе началась международная научно-практическая конференция по вопросам взаимодействия подвижного состава и путей. Об этом интернет-изданию «FotoInform» сообщили в пресс-службе ОЖД
Железнодорожники, ученые и производители из Украины и России совместно нарабатывают пути уменьшения сверхнормативного износа колес и рельсов. Решению этой комплексной проблемы посвящена международная научно-практическая конференция «Современное состояние и проблемы взаимодействия подвижного состава и пути « Рельс-колесо 2010 », которая 7-8 декабря проходит в Одессе. Организаторы конференции - Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины и Научно-техническое общество железнодорожников Украины. Мероприятие решили провести на Одесской железной дороге, поскольку 4 декабря ей исполнилось 145 лет со времени основания.
По словам первого заместителя генерального директора Укрзализныци Николая Сергиенко, на сегодня проблема интенсивности износа пары «рейка-колесо» характерно для всех стран СНГ, поэтому существует необходимость обмена опытом и принятия совместных решений с коллегами на международном уровне по внедрению новых схем и технологий продления ресурса использования рельсов и колесных пар локомотивов и вагонов.
Как сообщил начальник Одесской железной дороги Илья Левицкий, в Украине износ рельсов и колес в 3-6 раз превышает установленные нормы, поэтому увеличивается не только количество ремонтов, но и возрастают расходы на тягу поездов, в частности, на использование топливно-энергетических ресурсов. Для предотвращения этого на Одесской железной дороге пока осуществляется усовершенствование конструкции. «Система смазки должна быть простой, надежной, экологически чистой, экономичной и эффективной. Сегодня мы изучаем опыт зарубежных стран, в частности, в США средний срок эксплуатации рельсов удалось увеличить в 5 раз и вместе с тем уменьшить расходы », - отметил Илья Левицкий.
Над повышением сроков эксплуатации рельсов и колесных пар подвижного состава и их надежности железнодорожники Украины совместно с учеными отраслевых вузов и Национальной академии наук Украины работают с 1995 года. За это время проведен ряд глубоких теоретических исследований, внедрены новые технические и технологические решения, среди которых: разработка смазочных материалов, новых конструкций ходовых частей подвижного состава, стрелочных переводов и строения рельсов, прогрессивных методов восстановления и укрепления гребней колесных пар и бандажей колесных пар локомотивов, сближение показателей прочности колесных пар и рельсов.
По словам первого заместителя генерального директора Укрзализныци, выполненый комплекс работ позволил почти вдвое уменьшить средний показатель интенсивности износа гребня бандажа колесных пар локомотива, а также обеспечить движение поездов с заданными скоростями, повысить уровень безопасности и значительно сократить эксплуатационные расходы железных дорог.
Николай Сергиенко отметил, что сегодня необходимо повышать коммерческую привлекательность железнодорожных маршрутов, экономическую эффективность использования железнодорожной инфраструктуры, развивать транспортный потенциал Украины и повышать качество транспортных услуг.
ДО УВАГИ ВОДІЇВ: АВТОЦИВІЛКА ОНЛАЙН за 5 хвилин посилання
ПОШИРЮЙТЕ. Коментуйте. Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі та заклики до насильства.
![](http://www.fotoinform.net/userfiles/images/donat.jpg)
Завжди в курсі надзвичайних ситуацій, ДТП, аварій, відключень світла, води та теплопостачання. Щоб дізнаватись новини першими, підписуйтесь на нас у YouTube, ТЕЛЕГРАМ та сторінку в Facebook та Instagram.
Сподобалася ця публікація? Не пропустіть наступні публікації і почніть стежити за нашими новинами ПІДПИСАТИСЯ.
![Hostpro](https://billing.hostpro.ua/partners/uk/2021/hosting/468x60.png)
![](https://cdn01.prnews.io/resources/images/banners/Media_Coverage_468x60_1.jpg)
![Protected by Copyscape Plagiarism Checker - Do not copy content from this page. Protected by Copyscape DMCA Takedown Notice Search Tool](http://banners.copyscape.com/images/cs-bk-3d-234x16.gif)