Fotoinform

Найбільш інтенсивна робота тут тривала у липні – на об’єкті працювали 70 працівників з Одеської, Роздільнянської, Миколаївської, Херсонської, Вознесенської, Котовської дистанцій колії та дистанції колії Одеса-Сортувальна, які покрили грунтівкою та пофарбували двома шарами фарби чотири металеві арочні споруди, що надало покриттю довговічності. Для цього знадобилося 1,5 тонни фарби. Також активну участь в оновленні об’єкту взяли працівники Одеської дистанції електропостачання, які встановили 20 світлодіодних прожекторів на арковій частині і ще 10 в основі. Всі прожектори споживають всього 1,5 КВт електроенергії, що менше ніж звичайний побутовий камін. Економічність прожекторів зумовлена також використанням фотоелементів. Ремонтники штучних споруд відремонтували решітки в огородженні мосту, пірила, замінили та пофарбували в червоний колір захисні металеві щити. На виконання всього комплексу робіт залізниця витратила майже 120 тис. грн.
За словами головного ревізора з безпеки руху поїздів і автотранспорту Одеської залізниці Рудольфа Мелкумяна це ще не весь обсяг робіт – наступного року залізничники планують укласти плиткою конуси в основі мосту, заасфальтувати тротуарні доріжки на мосту, встановити відбійники за напрямком руху автотранспорту з лівої та правої сторін, а в основі арочних конструкцій будуть демонтовані бетонні плити – замість них встановлять спеціальні решітки.
Слід відзначити, що усі вказані роботи виконувалися в складних умовах насиченого руху автотранспорту через проїжджу частину мосту. Одеські залізничники, вживають усіх необхідних заходів щодо удосконалення зовнішнього вигляду та технічного стану цієї споруди.